Historie
Als die „Adler“ schwimmen lernten
Die Geschichte der Reederei Adler-Schiffe
1961 wurde das erste 50-Personen-Passagierschiffe „Adler“ gebaut. Weitere Ausflugsschiffe folgten und der Name „Adler“ wurde zum Markenzeichen der Insel- und Halligreederei.
1975-1980: Bau fünf neuer Adler-Schiffe mit Kapazitäten von 200 bis 369 Fahrgästen. Das Duty-Free-Geschäft ab Nordstrand und Sylt nahm Fahrt auf. Auch die legendären „Butterfahrten“ ab Hörnum/Sylt fanden 1975 ihren Ursprung.
1980 übernahm die Reederei eine Fährlinie über den Nord-Ostsee-Kanal und baute zudem das Geschäft durch die Häfen in List auf Sylt und Hörnum/Sylt aus.
1984 wurden die Fahrten zu den Inseln und Halligen verankert. Regelmäßig fanden nun Touren von Hörnum/Sylt nach Amrum, Föhr und zu den Halligen Hooge und Langeneß statt.
1986 übergab Reederei-Kapitän Kurt Paulsen das Steuerrad an seinen Sohn Sven, der bis zum heutigen Tag erfolgreicher Steuermann des fusionierenden Familienunternehmens ist.
1992 wurde das Gebiet der Adler-Schiffe auf Mecklenburg-Vorpommern erweitert und die Insel Usedom mit den Seebädern Bansin, Heringsdorf und Ahlbeck zählten von da an zum festen Bestandteil des touristischen Angebots. Nach und nach entstand auch hier eine beachtliche Flotte: „Adler XI“, „Adler-Clipper“, „Adler-Pomerania“, „Adler-Polonia“, „Adler-Vineta“, „Adler-Germania“, Adler-Baltica“, „Adler-Dania“ und sogar ein kleiner Eisbrecher/Schlepper „Adler-Pola“.
1993 ging es dann mit Highspeed durchs Wattenmeer. Die MS „Adler-Express“, die auch heute noch Jahr für Jahr tatkräftig im Einsatz ist, wurde als Deutschlands schnellstes Einrumpffahrgastschiff in Betrieb genommen.
1996 wurde die Verbindung zwischen Altwarp und Neuwarp/Polen eröffnet.
1999 bekam die Reederei wunderschönen Zuwachs aus Holland: einen originalen Seitenraddampfer (Baujahr 1905). Der heutige Raddampfer „Freya“ wurde damals in List auf Sylt eingesetzt und entzückt heute die Landeshauptstadt Kiel mit seiner Schönheit.
1999-2001 setzte die Reederei zwei „Boeing Jetfoil“ High-Speed Schiffe zwischen West Palm Beach/Florida und Freeport/Bahama ein.
2004 stellte man mit dem Eintritt Polens in die EU das Duty-Free-Geschäft ein. Das führte zu geringerem Fahrgastaufkommen und zum Verkauf, zur Vercharterung sowie zur Stilllegung einiger Schiffe.
2010 gingen vier Fahrgastschiffe der Reederei Clermont in Wismar in den Besitz der Reederei Adler-Schiffe über. Hafenrundfahrten in Wismar und Fahrten zur Insel Poel erweiterten das Angebot.
2011 wurde die Flotte durch das Schmuckstück die Motoryacht „Merkur II“ bereichert. Diese wurde von der HSH Nordbank übernommen.
2011-2013 bot die Adler-Reederei täglich Binnen- und Außenfahrten im Husumer Hafen an.
2012 eröffnete das Kieler Büro der Reederei Adler-Schiffe.
2013 bekam die Flotte erneuten Zuwachs auf der Insel Rügen. Die Fahrgastschiffe MS „Cap Arkona“ und MS „Binz“ ermöglichen bis heute Fahrten zum Kreidefelsen und Kap Arkona. Die Schiffe stammen aus der Übernahme der Reederei Ostsee-Tour. Das Büro in Sassnitz wurde im gleichen Jahr eröffnet.
2014 wurde das ehemalige Fährschiff „Adler Dania“ aufwendig modernisiert. Nach einer Investition von rund 2 Millionen Euro ist die MS „KOI“ seit Mitte des Jahres als hochmodernes Eventschiff auf Nord- und Ostsee unterwegs und bietet eine ungewöhnliche und flexibel einsetzbare Veranstaltungslocation.
2015 verkaufte die Reederei das Tragflächenboot „Bosman Express“ an die Stettiner Firma Euroship Service. Am 27. März verstarb der Gründer Kurt Paulsen auf Nordstrand.
2017 wurde die MS Princess nicht nur komplett umgebaut und modernisiert, sonder ihr wurde ein vollständig neues Image verliehen. Mit modernem Chic ist die Prinzessin auf den nördlichen Flüssen und Kanälen unterwegs sowie kann sie perfekt als Event- und Tagungslocation genutzt werden.
2018 setzt das Unternehmen einmal mehr auf Modernität und erweitert die Flotte um einen Katamaran mit dem Namen ADLER CAT. Ehemals war der Katamaran in Norwegen unterwegs und ist nun für Fahrten nach Helgoland ab den Nordfriesischen Inseln Föhr, Sylt & Amrum sowie zwischen Cuxhaven und Sylt im Einsatz. Die MS „Adler X“, welche im Chartergeschäft in Hamburg unterwegs war, wurde an die Fahrgastschiff Reederei MS Fembria verkauft.
2019 wird die Reederei Rahder aus Büsum in die Unternehmensgruppe übernommen (Pressemitteilung). Des Weiteren werden die Adler-Schiffe GmbH & Co. KG und die Reederei Cassen Eils zukünftig gemeinsam unter der Firmierung Adler & Eils GmbH & Co. KG am Standort Büsum agieren und das maritim-touristische Angebot in Büsum zusammen lenken (Pressemitteilung).
2019 Charter des Katamaran Adler-Rüm Hart von Wyker Dampfschiffs-Reederei (W.D.R.) und Ausbau der Verbindungsmöglichkeiten in der Nordsee.
2020 (Juli-September) Charter des Expeditionsschiff MS Quest. Angebot einer 5-Tages-Expedition ab Hamburg über Helgoland, Sylt, Amrum und die Halligen (Pressemitteilung). www.adler-expedition.de
2024 wurde mit der neuen MS Adler nature die Flotte der Reederei Adler-Schiffe erweitert. Das durchgängig barrierefreie E-Schiff ist das erste voll elektrische und emissionsfreie Ausflugs-Fahrgastschiff an der deutschen Nord- und Ostseeküste seit April 2024 für Hafenrundfahrten in Wismar im Einsatz. Während der Fahrt wird die MS Adler nature mit grünem Strom über die Solarzellen auf dem Freideck versorgt.
